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外国邮轮公司惊叹:中国人实在太能吃了!

时间:2019-07-28
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  乘坐豪华邮轮出行正在被越来越多的中国人所接受, 国际上的各大邮轮巨头也不断在中国投放更大更新的邮轮。由于豪华邮轮实行一票制,邮轮上除了一些个性化的消费外,一日三餐都免费供应丰富精美的餐食。虽然这些邮轮公司在进入中国市场前有了一定的思想准备,但刚刚进入中国市场时对中国游客的食量,或者说食品消耗量还是估计不足。

  

  就拿超大邮轮皇家加勒比量子号来说,船上共有19个餐厅,每天要供应超过份的食物。轮船从德国下水后一路从欧洲来到亚洲,最后以上海为母港,经营日韩航线。但船方发现,靠泊中国母港后,邮轮上自助餐厅的食物消耗量达到了之前欧美航线的三倍!据我观察,原因可能有两个,一是因为消费习惯的差异,中国人的确很能吃;二是的确有少部分乘客对免费食品太过浪费。

  

  以航程第一天为例,由于邮轮从上海母港登船时间是中午,很多一大清早就出门的游客一路奔波后,上船安顿好房间后已经是下午1-2点,饥肠辘辘的乘客,就像猛虎下山般直扑自助餐厅,实在很难拒绝自租餐厅里玲琅满目,制作精美的食物。不过据我观察,很多桌子上都堆满了吃剩的食品,有的大块牛肉只咬了一口,便被丢弃,一些食品甚至一口未动就被扔在一边,看得很让人心疼。我分析,这里面的原因可能有二:

  一是刚刚上船,很多人对船上餐厅的口味还不熟悉,很多看上去很诱人的食物因制作方法等不一定对自己的中国胃口,不得不舍弃,在航程的后几天这种现象会逐步减少;二是相当一部分国人吃自助餐向来有贪多的习惯,拿的时候唯恐不够,到最后发现其实根本吃不下。在这一点上,八零后和九零后做得不错,问题集中在一些中老年乘客,自助餐超量取食的情况相对较多。

  

  与以往的邮轮往往只有一个大型主餐厅不同,皇家加勒比量子号上有15家风格不同的餐厅,供应风格各异的特色菜肴。其中免费的主餐厅就有5家。渐渐地,乘客吃出了一些门道,一些口碑好的免费餐厅往往开放之前半小时就挤满了排队的乘客。去晚了,座位全满,只能随便挑选另一家别的餐厅。

  

  船上的餐厅环境优雅,餐具考究,这是供应西式大餐的格蓝迪餐厅。

  

  我尝试了一下意式生腌牛肉片(Carpaccio),很是美味。

  

  这是富有东方情调的丝绸之路餐厅,供应很多亚洲风味的菜肴。

  

  波士顿大龙虾和四川辣酱的完美结合。

  

  这家爱肯餐厅则以美式菜肴为主,供应正宗的美国风味。

  

  就连这里的牛肉芝士汉堡,比起国内的麦当劳,不知要好吃多少倍。

  

  这家意大利餐厅则以正宗的意大利面和披萨见长。

  

  

  船上所有的餐厅都沿习国外的传统,提供开胃菜 主菜 甜点的三道式正餐。可能大多数国人不熟悉也不习惯这种点菜方式,总觉得一顿饭只吃一个主菜太过简单,一个人往往点上2-3个主菜,而西餐的主菜的份量往往超出中国人的想像,一份牛排或者羊排即便一个小伙子都不见得能完全吃得下。其实每餐点一份主菜就好,至于开胃前菜则可以根据自己的喜好多点1-2份也无妨。

  

  这是我点的前菜,意大利奶酪饺子,使用了意大利的特产莫泽雷勒干酪(Mozzarella),口味不见得有多好吃,但既然到了船上,何不趁此机会多尝试一些异国风味呢?

  

  

  船尾的挑高270度景观餐厅,则是船上景致最佳的用餐场所,全天供应轻食和简餐。

  

  船上的几家特色收费餐厅,其实也非常值得尝试一下。这家名为仙境坊(Wonderland)的创新料理餐厅,供应创意无限的分子料理。人均花上三、四十个美金,除了能让你大快朵颐之外,还能带来奇幻的惊喜感受。

  

  在这里,就连菜单也是那么奇妙。白纸一张,用毛笔蘸水后,菜单才慢慢显现出来。

  

  脆香的鱼子酱配上鲜美的金枪鱼肉酿入酸甜的柚子中,在服务员对每道菜娓娓的讲解下,奇妙的味觉组合让你耳目一新。

  

  早已风靡全球的“老干妈”也荣登加勒比量子号邮轮,在每张餐桌上都能找到她,与胡椒、食盐静静地呆在一起。也算是船方为了讨好中国人的口味,作出的贴心之举吧。

  

  “每逢邮轮胖三斤”,几乎成为每一个坐过邮轮的人的真实体验。我的一位朋友曾对我说,光船上吃的那些美食就已经值回船票了。邮轮,的确是吃货的天堂。

  

  乘坐豪华邮轮出行正在被越来越多的中国人所接受, 国际上的各大邮轮巨头也不断在中国投放更大更新的邮轮。由于豪华邮轮实行一票制,邮轮上除了一些个性化的消费外,一日三餐都免费供应丰富精美的餐食。虽然这些邮轮公司在进入中国市场前有了一定的思想准备,但刚刚进入中国市场时对中国游客的食量,或者说食品消耗量还是估计不足。

  

  就拿超大邮轮皇家加勒比量子号来说,船上共有19个餐厅,每天要供应超过份的食物。轮船从德国下水后一路从欧洲来到亚洲,最后以上海为母港,经营日韩航线。但船方发现,靠泊中国母港后,邮轮上自助餐厅的食物消耗量达到了之前欧美航线的三倍!据我观察,原因可能有两个,一是因为消费习惯的差异,中国人的确很能吃;二是的确有少部分乘客对免费食品太过浪费。

  

  以航程第一天为例,由于邮轮从上海母港登船时间是中午,很多一大清早就出门的游客一路奔波后,上船安顿好房间后已经是下午1-2点,饥肠辘辘的乘客,就像猛虎下山般直扑自助餐厅,实在很难拒绝自租餐厅里玲琅满目,制作精美的食物。不过据我观察,很多桌子上都堆满了吃剩的食品,有的大块牛肉只咬了一口,便被丢弃,一些食品甚至一口未动就被扔在一边,看得很让人心疼。我分析,这里面的原因可能有二:

  一是刚刚上船,很多人对船上餐厅的口味还不熟悉,很多看上去很诱人的食物因制作方法等不一定对自己的中国胃口,不得不舍弃,在航程的后几天这种现象会逐步减少;二是相当一部分国人吃自助餐向来有贪多的习惯,拿的时候唯恐不够,到最后发现其实根本吃不下。在这一点上,八零后和九零后做得不错,问题集中在一些中老年乘客,自助餐超量取食的情况相对较多。

  

  与以往的邮轮往往只有一个大型主餐厅不同,皇家加勒比量子号上有15家风格不同的餐厅,供应风格各异的特色菜肴。其中免费的主餐厅就有5家。渐渐地,乘客吃出了一些门道,一些口碑好的免费餐厅往往开放之前半小时就挤满了排队的乘客。去晚了,座位全满,只能随便挑选另一家别的餐厅。

  

  船上的餐厅环境优雅,餐具考究,这是供应西式大餐的格蓝迪餐厅。

  

  我尝试了一下意式生腌牛肉片(Carpaccio),很是美味。

  

  这是富有东方情调的丝绸之路餐厅,供应很多亚洲风味的菜肴。

  

  波士顿大龙虾和四川辣酱的完美结合。

  

  这家爱肯餐厅则以美式菜肴为主,供应正宗的美国风味。

  

  就连这里的牛肉芝士汉堡,比起国内的麦当劳,不知要好吃多少倍。

  

  这家意大利餐厅则以正宗的意大利面和披萨见长。

  

  

  船上所有的餐厅都沿习国外的传统,提供开胃菜 主菜 甜点的三道式正餐。可能大多数国人不熟悉也不习惯这种点菜方式,总觉得一顿饭只吃一个主菜太过简单,一个人往往点上2-3个主菜,而西餐的主菜的份量往往超出中国人的想像,一份牛排或者羊排即便一个小伙子都不见得能完全吃得下。其实每餐点一份主菜就好,至于开胃前菜则可以根据自己的喜好多点1-2份也无妨。

  

  这是我点的前菜,意大利奶酪饺子,使用了意大利的特产莫泽雷勒干酪(Mozzarella),口味不见得有多好吃,但既然到了船上,何不趁此机会多尝试一些异国风味呢?

  

  

  船尾的挑高270度景观餐厅,则是船上景致最佳的用餐场所,全天供应轻食和简餐。

  

  船上的几家特色收费餐厅,其实也非常值得尝试一下。这家名为仙境坊(Wonderland)的创新料理餐厅,供应创意无限的分子料理。人均花上三、四十个美金,除了能让你大快朵颐之外,还能带来奇幻的惊喜感受。

  

  在这里,就连菜单也是那么奇妙。白纸一张,用毛笔蘸水后,菜单才慢慢显现出来。

  

  脆香的鱼子酱配上鲜美的金枪鱼肉酿入酸甜的柚子中,在服务员对每道菜娓娓的讲解下,奇妙的味觉组合让你耳目一新。

  

  早已风靡全球的“老干妈”也荣登加勒比量子号邮轮,在每张餐桌上都能找到她,与胡椒、食盐静静地呆在一起。也算是船方为了讨好中国人的口味,作出的贴心之举吧。

  

  “每逢邮轮胖三斤”,几乎成为每一个坐过邮轮的人的真实体验。我的一位朋友曾对我说,光船上吃的那些美食就已经值回船票了。邮轮,的确是吃货的天堂。

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